7月20日，特斯拉对外发布2023年第二季度财务报表显示，其二季度总营收为249.27亿美元（约合人民币1801亿），同比增长47%，创历史上最新的记录，高于市场预期的245.1亿美元；归母纯利润是27.03亿美元，同比增长20%。
不过，尽管特斯拉二季度营收增长近50%，但盈利水平已是连续三个季度出现下滑趋势。财报显示，特斯拉二季度毛利率下滑至18.2%，低于市场预期的18.8%，为三年以来最低水平。作为对比，第一季度毛利率为19.3%，而去年同期毛利率为25%。此外，特斯拉经营利润率也跌至9.62%。
对于利润率下滑原因，特斯拉方面表示主要是因为该公司通过降价提振销量的举措冲击了利润率。另外，提高其内部设计的电池（4680电池）产量成本等因素，让二季度毛利率较一季度会降低。不过，特斯拉在报告中指出：“如果宏观经济发展形势继续动荡下行，特斯拉将继续牺牲利润率来推动销量增长。”
在本次财报会上，马斯克再次表示：“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”
7月20日，东风日产ARIYA艾睿雅新增车型ARIYA 500正式上市，售价19.99万元。该价格被多数观点视为逐步降低了购车门槛。官方资料显示，相较其它版本车型，该新车核心区别为采用容量为65kWh的小电池包，能够给大家提供501km的CLTC综合工况续航能力。同时，东风日产还针对ARIYA艾睿雅其它版本售价做调整，600版、600 Plus版、Performance版、Performance Plus版与老款车型相比均下调5.99万元。
近日，一张标题为“感恩20年东风本田20周年庆限时特惠”的宣传海报被网友曝光。该海报显示，即日起至7月31日，东风本田旗下思域、XR-V限时特惠，其中：思域低至8.99万元起，XR-V低至9.29万元起。据东风本田官方内容显示，目前思域起售价为12.99万元，XR-V为13.29万元起售，以此计算，思域相当于直降4万元。
日前，一段关于“理想汽车在高速上无人驾驶”的视频在网上引发热议讨论。视频画面显示，一辆理想汽车在高速上以120公里的时速行驶，但主驾位竟然空无一人，方向盘上还插着一瓶饮料，副驾驶座位坐着一名男士，副驾驶座位前方的屏幕上正播放着电视剧《狂飙》。
多数网上的朋友表示了反对态度：“太危险了，涉嫌危险驾驶了吧。”、“请严惩这种对他人严重不负责任的行为。”、“理想汽车这个是辅助驾驶，不是无人无人驾驶啊，这是把生命当儿戏，心真是够大的。”、“非得出一次事故才知道错吗？”
还有网友对理想汽车的辅助驾驶功能提出质疑，称“为啥座椅没检测到没人坐着呢？还是说理想这椅子压根就没这个安全保障功能？”、“手不扶方向盘塞瓶水，座椅没人DMS驾驶员检测系统检测不到？”
对此，7月19日晚，理想汽车客服工作人员表示，启动理想汽车辅助驾驶功能时，驾驶员是要坐在驾驶室，并且要手握方向盘。该工作人员让记者将相关视频和问题发送至邮箱，会有专门的工作人员进行回复。
此后，7月20日，理想汽车官方发文称：有用户在社会化媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作，例如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等，“这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是无人驾驶。”
沙发神吐槽：召回12205辆？那这就很尴尬了——乘联会多个方面数据显示，自3月上市以来，bZ3累计零售销量为8222辆，累计批发销量为11334辆。
近日，国家市场监督管理总局官方网站显示，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，备案了召回计划：自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计12205辆。本次召回范围内车辆因后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙，在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位，极端情况下，后车门长期处在锁止或开锁的状态，存在安全风险隐患。针对以上缺陷，一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。
沙发神吐槽：恒大集团两年净亏损8120.3亿元，什么概念？相当于亏掉19个比亚迪+上汽集团+长城汽车2022年净利润总和。
板凳神吐槽：亮点在于：对于两份年报，中国恒大的外聘核数师上会栢诚会计师事务所表示“无法发表意见”。原因是“中国恒大未来现金流量的不确定性对集团继续持续经营的能力产生重大疑虑。以及“中国恒大提供的财务资料不足无法信纳相关的期初余额和比较数字”，“有关持续经营基础的此等重大不确定性对综合财务报表的潜在累计影响重大，以致无法发表意见”。
7月17日晚，中国恒大连发三份业绩报告，包括截至2021年12月31日止年度业绩、截至2022年6月30日止年度业绩、截至2022年12月31日止年度业绩。报告数据显示，2021年和2022年中国恒大连续巨额亏损，累计亏损金额达8120.3亿元，其中2021年净亏损6862.2亿元，其中归属公司股东的损益亏损4760.35亿元，非控股权益亏损2101.84亿元；2022年净亏损1258.1亿元，其中归属公司股东的损益亏损1059.14亿元，非控股权益亏损199亿元。据其最新披露，2023年1-5月期间，集团实现合约销售金额337.67亿元，合约销售面积492.58万平方米，截至2023年5月31日，已交付新能源汽车超过1000辆车。
7月16日，在东风本田二十周年主题活动上，东风本田官方宣布：2025年前电动化比例达到 50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。当东风本田新能源版图布局加强完善后，将与比亚迪展开直接竞争。
7月15日，有网友在个人社会化媒体账号“晒”出小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来汽车董事长李斌、理想汽车董事长李想的最新三人合照。李想转发称“真好”。
板凳神吐槽：以前是欧美“开门，自由贸易”，现在是中国“开门，自由贸易”。
上汽大众也宣布降价，旗下ID.3车型最高降价3.7万元，目前售12.59万元起，该活动截止日期为7月31日，并且限量3000辆。这一消息很快就传到欧洲，并引发当地网友的不满。据大众德国官网显示，目前ID.3最新售价为39990欧元，约合人民币32.22万元，是中国售价的2.5倍。大众汽车一位发言人在接受外媒采访时表示，两地之所以存在价格差异是多重因素造成的：其一是中国市场具有生产所带来的成本优势，能源成本较低；其二是该车型所有供应商均来自中国，较短的运输路线和较低的生产所带来的成本，使得销售价格更加低廉；其三是特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车也不甘落后。
7月14日，长城汽车披露2023年半年度业绩预告。财报显示，长城汽车预计上半年归属于上市公司股东的纯利润是11.5亿元到15.5亿元，同比下滑72.32%到79.47%；扣非纯利润是6亿元到8.5亿元，同比下滑58.71%到70.86%。
对于业绩的变动，长城汽车在发布的公告中表示，主要受主营业务和非经营性损益的影响，其中，主营业务方面，报告期内业绩波动主要由于公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致；非经营性损益方面则是报告期内公司非经营性损益预减的根本原因系汇率收益同比减少所致。