从本周六（11月25日）开端，地铁东四十条站将迎来封站施工，意图是合作地铁3号线号线“老站台”在经过改造后，成为新站的换乘渠道，静候这条线路的正式通车。

  今日（11月20日）上午，记者在地铁2号线东四十条站看到，车站出入口、站台等区域都张贴了告诉：为合作地铁3号线号线东四十条站关闭，施工工期估计为95天。

  依据此前发布的线号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、向阳公园南路向东，至姚家乡路向北转至北京向阳站，之后沿姚家乡北一路向东进入东坝区域，线千米，悉数为地下线公里，车辆选用规范A型车。

  3号线号线号线号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通骨干线路，添加换乘节点，进步乘客出行功率，建成后将极大的提高全市轨道交通线网的灵通性。

  据了解，地铁3号线东四十条站换乘通道的改造工程此前也一直在进行，此次封站改造完成后，东四十条站将添加衔接3号线号线的换乘通道，这也代表着地铁3号线这条规划已久的线路距离注册更近了一步。

  从编号就能看出这条地铁线路的时代感，开始的规划甚至能追溯到上世纪50时代中期，不过跟着城市的开展和地铁规划的更新，3号线的制作被放置下来，但在1971年制作地铁2号线东四十条站时，站台层下预留出了3号线的站台和站厅。

  地铁2号线东四十条站在制作时预留了与3号线的换乘条件。新京报记者 王贵彬 摄

  记者在东四十条站看到，与原先仅用栅门围挡起来的通道不同，现在这条“奥秘”的换乘通道现已安装了安全门。这道门的背面，便是上世纪70时代制作2号线号线预留的换乘通道。

  不过，因为预留的3号线站台不足以满意新的运营需求，3号线东四十条站在制作过程中，需求对预留站台进行新建和改造。依据现在的制作方案，3号线“老站台”在改造后，将成为新站的换乘渠道，不再通行列车，而新的站台会在“老站台”下持续开挖出一层。

  依据规划的详细方案，未来东四十条站将分为三层，南北走向的2号线在最上面，中心部分是当年预留的3号线站台，最下面则是新修建的3号线站台层。

  东四十条站是地铁2号线号线年注册运营，曾被评选为上世纪80时代北京十大修建之一。车站墙壁上《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型岩画，展示了体育健儿的生气勃勃，与车站邻近的北京工人体育场和工人体育馆遥遥相对。

  跟着北京地铁3号线制作的顺畅推动，大众对这条线路也充满了等待。值得一提的是，北京地铁3号线列车仍是国内初次完成全主动联挂、灵敏编组的全主动驾驭地铁车辆。

  3号线列车经过全主动车钩，可以灵敏“变长变短”，在顶峰时段可选用4+4编组运转，确保运载才能满意客流需求；在平峰时段，不增大行车距离，8编组车辆转换为4编组车辆，完成节能增效。

  别的，正在制作中的北京地铁3号线号线还完成了共用车辆段，在车辆灵敏编组的前提下，3号线号线跨线路彼此连通，完成混跑，3号线号线号线。在实践运营过程中，当一条线路客流量添加时，可以精确的经过需求调用另一条线路的车辆上线运转，优化车辆资源配置。

  3号线列车还全面完成了无人干涉的无人驾驭。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可依照预订方案主动运转，无需司机操作。